Présentation vidéo de cette nouvelle Tiger 900 GT ! Arrivée depuis peu sur le marché, la nouvelle Triumph 900 nous arrive avec une nouvelle génération, une famille Tiger, une révolution. Un trois cylindres de 900 cm3 plus puissants, équipée de technologies de pointe avec un niveau d’équipements incroyable. Triumph se lance dans la conquête de la moto Adventure » rien de moins Dans cette famille, plusieurs versions sont offertes, voire même à s’y perdre au premier coup d’œil. Spécialement conçue pour offrir confort et efficacité sur route pavée et hors route, la 900 GT offre des performances et des équipements complets pour aborder chaque trajet. Sa version de base prend les traits d’une moto routière accessible et tout aussi bien stylisée et performante. En plus d’un moteur trois cylindres de 900 cm3 offrant plus de cylindrée, de puissance et de couple, le Tiger 900 bénéficie d’un nouveau châssis pour plus de dynamisme et d’agilité, et d’agressivité. Conçue pour vous accompagner dans toutes vos aventures urbaines, vos road-trips, vos trajets quotidiens et tout ce qu’il y a entre les deux, la nouvelle gamme Tiger 900 GT établit de nouveaux standards de performance et de style pour les trails routiers. Avec des équipements incluant une suspension dédiée entièrement réglable, un moteur nettement plus performant et des roues en alliage, ses motos proposent une expérience sur route inégalée. Pas moins de 6 modèles de la gamme vous sont offerts, soit Tiger 900, Tiger 900 GT, Tiger 900 GT low, Tiger 900 GT Pro, Tiger 900 Rally, Tiger 900 Rally Pro. Toujours équipée de la même motorisation, la liste d’équipement diffère considérablement d’une à l’autre. À vous de voir et de trouver la Triumph qui vous convient, seuls les prix ne semblent pas encore avoir été annoncés, possiblement pour les prochains salons de Québec et Montréal. TIGER 900 GT CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES Trois cylindres de 900 cm3 conforme Euro 5Nouveau cadre modulaire légerABS et antipatinage optimisés pour les viragesLED DRL and Indicators4 modes de conduiteTableau de bord à écran couleur TFT 7″Poignées chauffantesRégulateur de vitesseProtège-mainsEnsemble de suspension arrière Marzocchi entièrement réglable Triumph Tiger 900 GT Moteur 3 cylindres en ligne à refroidissement liquide, 12 soupapes, doubles arbres à cames en têteCylindrée 888 ccAlésage 78Course 61,9Rapport de compression 11,271Puissance maximale HP 70 kW 8,750 rpmCouple maximal 64 LB-FT 7,250 rpmAlimentation Injection électronique multipoint séquentielleéchappement Système catalytique 3 en 1 en acier inoxydable, avec silencieux latéral en acier inoxTransmission finale Chaîne à joints toriquesEmbrayage Multidisque à bain d’huileBoîte de vitesses 6 rapportsCadre Cadre en acier tubulaire, boucle arrière boulonnéeBras oscillant Double, en alliage d’aluminium couléRoue avant Alliage coulé, 19 x 2,5″ Roues arrière Alliage coulé, 17 x 4,25″Pneu avant 100/90-19Pneus arrière 150/70R17Suspension avant Fourche inversée Marzocchi de 45 mm, réglage manuel de la détente et de l’amortissement, débattement de 180 mm. 140 mm version LRHSuspension arrière Combiné de suspension arrière Marzocchi, réglage manuel de la précharge et de la détente, débattement de 170 mm. 151 mm version LRHFrein avant Double disque flottant de 320 mm, étriers monobloc 4 pistons Brembo Stylema. Maître-cylindre radial avant, ABS multi-mode, ABS optimisé pour les arrière Disque simple de 255 mm. Étrier coulissant à piston unique Brembo, ABS multi-mode, ABS optimisé pour les viragesAffichage et fonctions du tableau de bord Tableau de bord multifonction à écran TFT 7″ avec compteur de vitesse numérique, ordinateur de bord, compte-tours numérique, indicateur de vitesse engagée, jauge de carburant, indicateur de périodicité d’entretien, température ambiante, horloge et modes de large ” 930 mmHauteur hors rétroviseurs ” 1,410-1,460 mmHauteur de la selle ” 810-830 mmEmpattement ” 1,556 mmInclinaison 24,6 ºChasse ” mmPoids à sec 427 Lbs 194 kgContenance du réservoir US gal 20 L